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風(fēng)電機組的照明配電系統設計
發(fā)布日期:2023-03-02 08:53:20 瀏覽次數:
為了解決風(fēng)電機組安全運行和設備維修的照明問(wèn)題,在對風(fēng)電機組的照明燈具、照度和應急電源進(jìn)行計算與分析的基礎上,建
立了照明配電系統和風(fēng)電機組之間的關(guān)系,提出了采用正常照明、局部照明和應急照明三級照明設置方法,并進(jìn)行了計算和研究。風(fēng)

電場(chǎng)現場(chǎng)的應用結果表明,該系統穩定、可靠,能滿(mǎn)足現場(chǎng)需要。

隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,風(fēng)電機組的單機容量越來(lái)越大,為了能吸收更多的能量,機組的安裝高度不斷增加,葉輪直徑加大咱員暫。而機組內的照明配電系統,對整機安全運行和設備檢修有著(zhù)不可或缺的作用。風(fēng)電機組的照明系統主要是分為機艙照明和塔筒照明兩部分。
照明配電系統的設計跟風(fēng)力發(fā)電機組安裝地點(diǎn)的自然條件和周?chē)h(huán)境有關(guān),存在不確定性,需要具體問(wèn)題具體分析,本研究針對風(fēng)電機組的照明配電系
統進(jìn)行分析與設計。機艙包括機艙座和機艙罩兩部份咱2暫。機艙內有足夠的空間用于維護,并配有相應的照明系統,即使在
惡劣的天氣條件下也可以不打開(kāi)機艙罩進(jìn)行維護,具有可靠的防雨、防霜、防雪、防沙塵等性能。風(fēng)力發(fā)電機組的塔架為圓錐形鋼結構焊接構件,是風(fēng)力發(fā)電機組的主要承重構件。塔筒通常分為上段、中段、下段和基礎段等四部分,各部分采用高強度螺栓連接,塔筒的空間較小,無(wú)窗口而呈封閉狀態(tài)。根據安裝高度的不同,塔筒內部的照明設備布置也有所不同。以 WD750 型風(fēng)力發(fā)電機組為例,不同輪轂高度的塔架各段的外形尺寸數據。照明配電系統設計目的照明配電系統的設計目的:淤優(yōu)化照明設計,節約電能;于選擇合理的照度標準;盂合理采用電光源、電氣附件等;榆優(yōu)化照明控制。風(fēng)力發(fā)電機組的照明通常分為正常照明、局部照明和應急照明:
(1)正常照明。保證風(fēng)力發(fā)電機組穩定安全運行,方便維護人員日常工作要求,一般由市電供電。
(2)局部照明。為臨時(shí)性電源供電,以滿(mǎn)足機組運行過(guò)程中監控和檢修設備之需要??稍跈C艙和塔筒內部主要設備的安裝處,設置若干備用電源插座。
(3)應急照明。一般為安全照明和疏散指示標志照明,安全照明為正常照明的一部分。當正常照明因故失電時(shí),無(wú)論應急照明的控制開(kāi)關(guān)處于何種狀態(tài)(開(kāi)、閉),都應自動(dòng)點(diǎn)亮。機組最小照度值
目前,尚未有風(fēng)力發(fā)電機組的統一照明標準,可以根據《民用建筑電氣設計規范》JGJ16-2008 關(guān)于“電梯井道的照度不小于 50 lx”的要求,或根據業(yè)主對照度的要求,選擇最小照度值咱3暫。正常照明時(shí),塔筒的最低照度為 50 lx,機艙的最低照度為 100 lx;局部照明時(shí),按照度 300 lx 以上來(lái)選擇和配置燈具;安全照明時(shí),光照度維持在3.2 幾點(diǎn)假定10 lx 以上照明設計應對光源的各種性能(例如技術(shù)性和經(jīng)濟性)進(jìn)行綜合對比。光源的種類(lèi)大概分為:白熾燈、熒光燈、金屬鹵化物燈及 LED 燈咱4暫。各光源的技術(shù)指標如表 11 所示。為節約電能,應積極推廣使用高光效、長(cháng)壽命光源咱5暫。就風(fēng)力發(fā)電機組而言,塔筒和機艙照明基本要求:
(1)保證足夠的照度和必要的照明質(zhì)量,包括良好的顏色顯現,合理地限制眩光等。確保使用安全,包括防止照明系統運行引起火災和電擊事故,以及發(fā)生意外事故時(shí)保證人員安全疏散所必需的照明。
(2)盡可能選用壽命長(cháng)、安全可靠、維護簡(jiǎn)單方便且有防潮、防濺、防污性能的照明燈具;光源品種盡可能少,以減少維護工作量;照明燈具要合理布置,有效發(fā)揮燈具作用。
(3)實(shí)現綠色照明,節約電能。
(4)考慮燈具的投資成本塔筒的空間較小呈封閉狀態(tài),通風(fēng)條件極差。塔筒內部潮濕,在運行過(guò)程中,電氣元件的電磁線(xiàn)圈等
散發(fā)的熱量和空氣中大量水汽,常在各種電氣元件表面凝露,嚴重時(shí)使電氣元件絕緣損壞和電氣短路。因此,照明燈具應具有防潮、防濺、防污的性能,并且透煙霧性能好,以及壽命長(cháng)、易啟動(dòng)、高效節能等特點(diǎn)。照明燈具的安裝位置視電氣和機械設備的布置情況靈活安排。光線(xiàn)不宜被機械和電氣設備或電纜等物件遮擋。同時(shí)應保證各段塔筒有足夠的亮度,避免產(chǎn)生眩光或有不舒適的感覺(jué)。由于發(fā)電機組至控制屏之間連接著(zhù)許多電力電纜、控制電纜和通信電纜,它們或懸掛敷設,或沿塔架內壁敷設,施工時(shí)應盡量避免燈具與電力電纜安裝在同一側。不同安裝高度的燈具,其安裝位置應予適當的調整,或對臨近敷設的電纜采取固緊措施。為了便于機組的運行檢修,本研究在塔筒底部的配電控制間置局部照明,選用手提式、移動(dòng)式照明燈具,電氣連接線(xiàn)選用橡皮電力電纜,易于移動(dòng)和避免損傷。照明電源由備用單相電源插座引出。為了便于機組檢修時(shí)的臨時(shí)用電,設置若干三相電源插座箱。關(guān)于上、下層燈具的間距問(wèn)題,應按最低照度的要求來(lái)確定。機艙通風(fēng)條件比塔筒好,但常有表面凝露的現象,燈具應具有防潮、防濺、防污的性能,同樣要易于維護和更換,如選用礦用安全燈、防水防潮燈或平面燈等,照明光源選用LED燈。需要臨時(shí)觀(guān)察設備的局部照明,其實(shí)施方法與塔筒相同。(1)在塔筒的門(mén)框上方,設置自充電式應急疏散
指示標志燈,提供安全出口標記;(2)宜在機艙頂部設置航空障礙燈
 
該照明配電系統已應用于 WD750 型風(fēng)電機組,從現場(chǎng)實(shí)際使用情況來(lái)看,該照明配電系統合理地分配了光源降低了“黑洞”效應,又兼顧各類(lèi)照明的要求。在現場(chǎng)出外電網(wǎng)因故障突然斷電時(shí),風(fēng)電機組的應急照明系統能迅速投入,保證臨時(shí)的緊急照明需要,為風(fēng)電機組的正常維護和臨時(shí)應急照明提供了保障。

關(guān)鍵詞:風(fēng)力發(fā)電機組;照明配電;照度;正常照明;應急照明

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風(fēng)電機組照明配電系統

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